blr-250/4250a隔离开关辖区电网两头存在不可控性

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　 ▲图7. 特斯拉的热管理系统的主要组件 　 part 2控制器的迭代 　 在门罗老爷子的视频里面，我们看到gen1到gen3的改变，一个是正面板子的差异： 　 ●　 两颗mcu都做了迭代之前特斯拉使用的是spc56ec74和spc560c50l，从目前的信息来看两颗主处理mcu做了升级　
　● 12v电源的输入连接器我们看到几个控制器的12v都从拧接的方式改成了blade的插片模式 　 从反面来看，特斯拉在整个大壳体上做了加强： 　 ●　所以从单面改成了双面布板，增加了整个使用效率，这也是后续这个板子能进一步增加功能和做加法的关键 　




▲图8. lbcm的板子迭代 　 ●　 还有一个是反面增加了很多的驱动和单元，等于在原有的单面板增加了很多的功能，然后实现了功能增加，反正需要的都给加上去　 ▲图9. lbcm的反面 　 小结： 　
想做特斯拉的电子供应商，除了代工以外还是真有难度的，从整体的成本分解来看，随着软件和系统集成能力的成长，特斯拉在诸多领域是快速超过原有tier1的积累，这个事是其他oem很难受的地方


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