axb1-63#式断路器双滦区中学项目

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　 　 可以看出，零跑 ctc 技术的硬件层面满足了用户对空间、续航、性能的用车需求，而软件层面则背后强化电池主动安全　 　 同时，基于软硬件相结合的零跑 ctc 还称为「可持续进化的能量母体」： 　




高适配：与整车匹配度高，实现跨平台适配各级别、类型车型　 　 强扩展：兼容 800v 高压平台、支持 400kw 快充　 　 发布会的#后，#出场的朱江明「零跑将对 ctc 技术免费开放共享」　


　 对于零跑作为国内#可量产 ctc 电池底盘一体化技术，朱江明并没有表现出过于激动的心情，而是面对多年来自研道路的各种质疑声，朱江明证明了自己的选择　 　 02、电池包权：车企说了算 　 以往动力电池包的发展，关于 pack 的权一直都是电池厂商、车企之间的拉扯　




　 过去 1.0 时代标准化模块基本就是一种整包的形式，车企被动，需要根据由许多个电池模组组合的电池包尺寸来考虑车身尺寸、续航里程等等，权完全在电池厂商一方　 　 2.0 时代大模组则相对减少了其中的组模的数量，减少电池包的空间占比，使得车企在整车设计上能得到更充足的发挥　


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