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甚#可以大胆的佩服零跑曾为了卖 5 万台车，亏了 50 个亿的勇气　 　 但对于自研的，你完全可以相信朱江明这位技术狂人　 　 作为#技术人，朱江明历来被外界认为是：不善言辞　 　 当所有的友商已经开始在讲「和我一起改变」的时候，他只会反反复复的讲「自产自研」　




　 时#今日，搅局者、全栈自研、价格屠夫、国内#量产 ctc 技术等等，这些标签都朱江明带领零跑始于自研的态度所换来的　 　 随着零跑 2.0 自产时代的快速推进，我们相信终有#也会有属于零跑汽车从「工业代步车」到「科技美学」的独角戏份　


目前，全球芯片供应紧张问题已经持续了一年多，mcu作为芯片供应短缺的主角之一，依旧不减，态势并没有得到




尽管全球多家mcu厂商开始扩产，但反复、原材料短缺、电脑、手机等数码产品抢占产能等众多因素，进一步加剧了车用mcu芯片供需紧张　大众、戴姆勒、福特、日产、特斯拉等近20家国际汽车企业、100多家汽车工厂相继减产、停产　 　 mcu的价格仍在不断，随着更多国内玩家的进入mcu市场，我国mcu厂商不仅要摆脱思维，还要积极开拓新赛道　


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