我想就这两篇文章展开下，系统性的看下奔驰的ee架构 ▲图1. 奔驰的网络架构概览（颜色是分domain的） 奔驰通过升级了以太网和高速连接，来满足更高带宽和可扩展性要求，并且使用了信息安全的措施实现了ota的无线更新
在电源架构里面，倒是使用了双电池的系统设计，给关键部件的电源做了冗余设计，如下图所示，包含了48v电池（含dc-dc）、12vagm，配合了多个12v的配电盒，设计方面配合了好多配电结构
▲图2. 奔驰的12v系统架构 part 1 奔驰的star3 ee架构 奔驰首先在新s 级 (br 223) 导入了star 3新一代ee架构，#步是整合众多功能，然后把这套ee架构扩展到其他产品， star3 ee 架构存在很大的兼容性的
这套star3架构的亮点是： ● 面向domain的架构：开发了域控制器和，用于解耦域的以太网主干网络 ● can-fd 的引入和 100base-t1 汽车以太网主体：使用了以具有竞争力的成本创建带宽储备
● 在汽车以太网上使用面向服务的通信概念（someip、 服务器通信 (cs)) 用于 更灵活的域解耦，支持单独部件的开发周期 ● 导入奔驰远程服务：车辆中的 50 多个电子部件可 ota 更新 ● 多级安全设计理念，安全设计：外部车辆访问、安全的车载通信、车载ecu 中硬件安全模块
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